Politikerna i Region Värmland har genomfört en stor satsning på elbussar i Karlstad, men lanseringen har inte gått enligt plan. Under vintern har Värmlandstrafik uppmärksammat att bussarna drar för mycket el, vilket har påverkat räckvidden negativt och gjort det omöjligt för fordonen att fullfölja sina uppdrag.
Som en följd har man tvingats sätta in vikariebussar för att möta behovet på de aktuella sträckorna. Enligt Mathias Lindgren, chef för tätortstrafiken, drar de nya elbussarna mer el än vad Nobina beräknat. Problematiken blir särskilt uppenbar under kalla dagar och har påverkat vintertrafiken, eftersom elbussarna inte kan köra lika långt som förväntat.
Lindgren försvarar planeringen med att den baserades på uppgifter från bussleverantören, men dessa har nu visat sig vara felaktiga under vinterförhållanden. Han påpekar att denna typ av bussar inte har använts i Karlstad tidigare, vilket gör det svårt att förutse de aktuella problemen.
I januari meddelade Värmlandstrafik om omfattande tekniska problem med elbussarna, vilket har lett till inställd kollektivtrafik. För att hitta en hållbar lösning har Värmlandstrafik och Nobina haft möten med busstillverkaren MAN angående de vinterrelaterade problemen.
På sociala medier har Värmlandstrafik gått ut med information om att vikariebussar har satts in och tackat resenärerna för deras förståelse.
En av de roströda politikerna som ansvarar för satsningen, Elisabeth Björk från Vänsterpartiet, understryker att satsningen är avgörande för att minska klimatavtrycket. Hon menar att det är viktigt att fortsätta utveckla kollektivtrafiken i takt med att ny teknik blir tillgänglig och att elbussar bidrar till både moderna fordon och en lägre miljöpåverkan, något som resenärerna efterfrågar.
Denna situation påminner om liknande utmaningar som andra kommuner har ställts inför i sina klimatinitiativ med elbussar, vilket väcker frågor om hur framtiden för eldrivna fordon ser ut i kalla klimat.