Inköpen av kinesiska elbussar av Blekingetrafiken har inte blivit den framgång som många hade hoppats på. Under den senaste tiden har flera av dessa bussar stannat plötsligt under körning, vilket har lett till förseningar och problem för resenärerna.
Eduardo Morales, som är fackligt skyddsombud och busschaufför på Connect Bus, uttrycker sin besvikelse över situationen. ”Man förväntar sig att allting ska fungera. En buss som dör är ju inte bra”, säger han till statsradion. Morales påpekar att antalet incidenter där bussarna har slutat fungera under färd är betydligt högre än vad arbetsgivaren har rapporterat.
Enligt Mattias Sjöstedt, affärsområdeschef på Connect Bus, är det av yttersta vikt att man rapporterar alla fel. Han nämner att de har totalt 140 bussar som tillsammans kör omkring 3 000 mil per dag. ”Det är väl ingen säkerhet att det aldrig skulle hända något fel ute på vägarna, men det viktiga är att vi har rutiner för att hantera det”, säger han. Sjöstedt betonar att det finns en plan för att ta in bussarna till verkstad och åtgärda felen för att säkerställa trafiken.
För att lösa problemen har ingenjörer från det kinesiska företaget BYD nu kommit till Blekinge för att assistera och programmera om bussarna. Detta besök är en del av ansträngningarna att få elbussarna att fungera på ett tillfredsställande sätt, vilket är avgörande för att återfå resenärernas förtroende.
Den aktuella situationen har även påverkat den planerade vintertrafiken, vilket har lett till att vissa resor ställts in. Resenärer har rapporterat om kalla förhållanden ombord, där vissa har beskrivit det som ”isbeläggning på golvet”.
Elbussarnas problem är en del av en större diskussion om hållbarhet och den teknologiska övergången inom kollektivtrafiken. Medan det finns en stark vilja att investera i miljövänliga alternativ, ställs nu frågor kring säkerhet och tillförlitlighet.
