Flera år kvar innan nya säkerhetssystem på bussar skyddar oskyddade trafikanter
Tre personer omkom nyligen i en allvarlig bussolycka på Valhallavägen, där en buss av okänd anledning körde in i en busskur och flera fotgängare. Trots EU:s nya säkerhetskrav som trätt i kraft 2024 saknade olycksbussen viktiga system för att upptäcka och undvika faror mot oskyddade trafikanter.
Bussen, tillverkad 2021 och senaste besiktigad i mars 2025, utrustades endast med ett fungerande alkolås. Andra säkerhetskrav som automatiska nödbromssystem för fotgängare och cyklister gäller först för nya bussar från och med 2026.
Mobility Sweden: Nya system gör bussarna säkrare men det tar tid
Mattias Bergman, vd för branschorganisationen Mobility Sweden, bekräftar att nästa generations säkerhetsutrustning snart införs på svenska bussar. ”Bussarna blir säkrare för varje ny generation av säkerhetsutrustning,” säger Bergman.
“Jag vill inte spekulera i om den nya tekniken hade räddat liv i denna olycka eftersom orsaken fortfarande utreds av polis och haverikommission,” tillägger Bergman.
Det innebär att bussar som tillverkats före 2026, inklusive den olycksdrabbade bussen, inte omfattas av de mest avancerade säkerhetskraven. Eftersom kollektivtrafikens bussar i Sverige har en livslängd på cirka 10 år, kan det dröja innan alla bussar har dessa system installerade.
Vad innebär EU:s nya säkerhetskrav för bussar?
EU:s regelverk införs successivt med fokus på att minska olyckor mot oskyddade trafikanter och förbättra chaufförens förmåga att upptäcka faror:
- 2024: Obligatorisk nödstopp, däcktrycksövervakning, dödavinkeln-varning, backningsövervakning, fotgängar- och cyklistdetektion vid start, alkölås, trötthetsvarning och intelligent hastighetsstöd.
- 2026: Avancerad distraktionsvarning och automatiska nödbromssystem som kan upptäcka och bromsa för fotgängare och cyklister samt krav på direkt sikt för föraren.
- 2029: Krav på system för automatiserad körning och ytterligare skyddssystem för oskyddade trafikanter.
De nya tekniska kraven ska på sikt rädda liv och minska allvarliga skador i trafiken men påverkar alltså inte äldre bussar i kollektivtrafiken redan idag.
Polisutredning pågår efter bussolyckan på Valhallavägen
Orsaken till den våldsamma olyckan som kostade tre människor livet är ännu inte klarlagd. Polisen och Statens haverikommission utreder händelsen för att förstå vad som gått fel.
Ägarbolaget Transdev bekräftar att bussen var i regular service och hade godkänd besiktning precis innan olyckan.
Vad händer nu?
Svenska kollektivtrafiken måste vänta på att bussparken successivt förnyas för att nå EU:s högre säkerhetsnivåer fullt ut. Samtidigt pågår utredningar om de bakomliggande orsakerna till den tragiska olyckan.
Resenärer och trafikanter kan dock känna en viss trygghet i att betydande säkerhetskrav redan finns och ytterligare förbättras i närtid, även om dessa system inte ännu är standard i hela bussparken.
Följ våra uppdateringar för senaste nytt om olycksutredningen och införandet av nya säkerhetssystem i svenska bussar under de kommande åren.
