Mer än hälften av bensinen och dieseln i Sverige har okänt ursprung – det visar en ny kartläggning från Energimyndigheten sammanställd av Gröna Mobilister. Trots frågan om rysk olja, efter invasionen av Ukraina, kan stora märken som OKQ8 och Circle K inte visa var deras råvara faktiskt kommer ifrån. Det skapar stor osäkerhet och kritik kring spårbarheten i bränsleförsörjningen just nu.
Stor del av drivmedlet saknar ursprungsmärkning
När du handlar mat i Sverige märks ursprunget tydligt – men vid bensinpumpen är det annorlunda. Enligt de senaste siffrorna hade 55 procent av råvaran till Sveriges fossila bensin och diesel under förra året okänt ursprung. Situationen blir extra känslig i ljuset av kriget i Ukraina, där beroendet av rysk olja är ett omdebatterat ämne.
OKQ8 och Circle K uppger att deras leverantörer försäkrat att ingen rysk råolja används, men detta löfte är svårt att bekräfta. Bristen på transparent spårbarhet gör det nästan omöjligt för dem att bevisa drivmedlets exakta källa. Gröna Mobilister säger att löftena är svåra att lita på när hela kedjan är ”nattsvart”.
St1 och Preem kan visa tydligt råvaruursprung – andra famlar i mörkret
Preem och St1 skiljer ut sig då de har egna raffinaderier och kan redovisa var deras olja kommer ifrån – främst från Norge, USA och Guyana. Dessa aktörer kan visa tydligare transparens jämfört med OKQ8 och Circle K, som köper bränsle från externa raffinaderier. Utan lagkrav på att redovisa ursprung riskerar det mesta i deras kedja att hamna i kategorin ”okänt”.
Resultatet är en kritisk brist på insyn just nu där konsumenterna inte kan veta om deras bränsle i praktiken kan innehålla rysk olja eller inte – trots försäkringar från branschen.
Ny lag 2026 ska skärpa kontrollen – men branschens utmaningar kvarstår
I januari 2026 införs nya regler för importörer av bensin och diesel i Sverige. Då måste de kunna styrka var råvaran kommer ifrån – ett stort steg framåt för spårbarhet. Men flera aktörer som OKQ8 är redan nu tveksamma till att det går att skapa ett system som kunderna kan fullt lita på eftersom det fortfarande saknas ett komplett uppföljningssystem från källa till pump.
Det innebär att även efter lagens införande kan konsumenter få svårt att få klarhet i drivmedlets ursprung.
Så här ser råvarans ursprung ut när det går att följa det
För de bolag som kan redovisa råvaruursprunget dominerar några länder tydligt. För Preem, Gulf, Din-X och PS Energi står Norge för nästan halva råvaran. Andra vanliga länder är USA, Storbritannien, Guyana och Nigeria. För St1 är USA och Norge de största källorna, medan Qatar dyker upp som en oväntat stor källa till diesel.
Vad betyder detta för svenska konsumenter?
Läget skapar oro bland många som vill undvika att stödja rysk olja i sin vardag. Samtidigt visar utvecklingen att en mer transparent bränslemarknad är på väg men fortfarande är långt borta. Under de närmaste månaderna och åren blir det avgörande att följa implementeringen av nya spårbarhetsregler och hur branschen lyckas skapa förtroende hos konsumenterna.
Följ utvecklingen noga – särskilt i kölvattnet av politiska spänningar i Europa och den växande efterfrågan på hållbara och tydligt märkta bränslen i Sverige.
