Finska säkerhetstjänsten avfärdar ryska påståenden om kabelskador i Östersjön

Finlands säkerhetstjänst Skyddspolisen (Supo) har avvisat spekulationer om att Ryssland skulle ligga bakom de upprepade kabelskadorna i Östersjön under de senaste åren. Dessa teorier har framskrivits av både politiker och medier, men enligt Supo är verkligheten mindre dramatisk än vad som rapporterats.

Under de senaste åren har det i medierna hävdats att ryska fartyg, så kallade skuggflottor, medvetet skadar undervattenskablar genom att dra ankare på havsbotten. Detta har lett till stor spekulation, men faktiska utredningar har fått mindre uppmärksamhet. Patrik Oksanen, en centerpartistisk debattör och säkerhetsexpert, har varit en av de som ofta uttalat sig om dessa händelser och hävdat att Ryssland ligger bakom skadorna för att skapa en psykologisk effekt.

I en intervju med TV4 hävdade Oksanen att han hade tillgång till underrättelseinformation som stödde hans påståenden, men han har inte presenterat några bevis för detta. Enligt honom är det tydligt att Ryssland är ansvarigt för dessa incidenter som en del av en större sabotagekampanj i Europa.

Den 10 mars presenterade Supo sin årliga säkerhetsrapport, där den finska säkerhetstjänsten klargör att det saknas bevis för att Ryssland skulle vara inblandat i sabotage av undervattenskablar. Supos chef, Juha Martelius, betonar att det inte har funnits några medvetna ryska statliga aktiviteter bakom dessa händelser. Han menar att Ryssland faktiskt inte har någon motivation att skada de kablar som är viktiga för den fria sjöfarten.

Supo konstaterar att den verkliga orsaken till kabelskadorna är relaterad till det stora antalet fartyg som trafikerar Östersjön, där många är i dåligt skick och bemannade av otillräckligt utbildade besättningar. Martelius påpekar att underhåll av dessa fartyg kan leda till olyckor, vilket inte är något nytt fenomen.

Östersjön är av stor strategisk betydelse för Ryssland, där oljetransporter är centrala för landets ekonomi och kriget i Ukraina. Att orsaka störningar i trafiken skulle strida mot ryska intressen, vilket ytterligare talar emot hypotesen om medvetet sabotage.

Förra året inträffade en incident där finska myndigheter gick ombord på ett fartyg vars ankare skadat flera kablar. Enligt Supo kan kabelskadorna liknas vid tidigare händelser som inte fått samma uppmärksamhet, då intresset för säkerheten i området har ökat.

Sammanfattningsvis framhåller Supo att det är en förenklad analys att påstå att Ryssland skulle vilja skapa problem genom att sabotera kablar, då deras primära mål är att upprätthålla möjligheten att transportera olja.