Jan Emanuel, entreprenör och tidigare socialdemokratisk riksdagsledamot, uttrycker stark kritik mot elbilar och deras ägare. I en krönika publicerad i Auto Motor & Sport hävdar han att utvecklingen bekräftar hans tidigare påståenden och beskriver elbilsköpare som ”lurade”.
I sin krönika erkänner Emanuel att många av hans tidigare argument om elbilar baserades mer på känslor än fakta. Han reflekterar över sina tidigare uttalanden och påpekar att en del av dem var generaliseringar. Han liknar nu kritiken mot elbilar vid det motstånd som finns mot covidvaccineringar.
Emanuel påstår att elbilar är svåra att sälja på begagnatmarknaden, att deras värde sjunker dramatiskt och att de snarare ska ses som förbrukningsartiklar än långsiktiga investeringar. Denna hållning har väckt starka reaktioner, och många har kritiserat honom för hans åsikter. Han menar att elbilar nästan har blivit en religion, där ifrågasättande liknas vid att kritisera migration eller Pride.
I sin krönika framhäver han de ekonomiska problem som både tillverkare och ägare av elbilar står inför. Enligt rapporter har traditionella biltillverkare, såsom Ford Motor Company, haft stora svårigheter att göra vinster på sina elbilsprogram. Emanuel noterar att flera elbilar har tappat betydligt mer i värde än många köpare förväntade sig, och att andrahandsmarknaden har blivit en katastrof med värdeminskningar på 45-50 procent på tre år.
Han belyser också kostnaderna för service och reparationer, särskilt relaterat till batteribyten, som kan kosta mer än bilens restvärde. Vidare påpekar han att miljöargumenten för elbilar är mer komplicerade än vad som ofta framställs. Han framhäver energikostnaden vid batteritillverkning och hur klimatnyttan påverkas av hur elektriciteten produceras.
Emanuel tar också upp etiska frågor kopplade till utvinningen av batterimetaller, där arbetsvillkoren ofta är mycket kritiserade. Han ifrågasätter även livslängden på traditionella bilar i klimatdebatten och nämner sin egen bil från 1945 som ett exempel på hållbarhet.
Trots sin tuffa kritik framhåller Emanuel att han inte anser att elbilar saknar framtid. Han medger att tekniken har potential, men står fast vid sin uppfattning att de som köpte elbil före 2024 har gjort en dålig affär. ”Jag säger inte att elbilen är meningslös”, säger han, ”men ni som köpte elbil 2024 och tidigare är lurade.” Han avslutar med att även köpare efter 2024 är lurade, om än inte i lika stor utsträckning.
