Under de senaste vintrarna har bilister noterat att elbilar kan få allvarliga prestandaproblem i kalla temperaturer. Mika Leiviskä, som äger en elbil, upplevde detta när temperaturen sjönk kraftigt.
Enligt Leiviskä, som kör en kinesisk MG4, stötte han på problem när han skulle köra iväg efter att ha parkerat bilen utomhus under flera dagar. Vid -30 grader kände han knappt någon acceleration när han tryckte på gaspedalen. Bilen kunde knappt röra sig snabbare än 40 km/h, trots att han tryckte gaspedalen i botten.
Efter att ha kört en bit började batteriet värmas upp, vilket gjorde att bilen återfick sin normala prestanda. Detta problem är inte unikt för Leiviskä, utan enligt Carup handlar det om ett skyddssystem som begränsar effekten för att skydda batteriet från skador i kyla. För att undvika dessa problem rekommenderas det att värma upp batteriet i 30 till 60 minuter innan avfärd.
Det är också värt att notera att kylan påverkar elbilars räckvidd markant. I normal temperatur ska MG4 klara över 400 kilometer på en laddning, men i kalla förhållanden kan den verkliga räckvidden halveras.
Detta väcker frågor om elbilars lämplighet i ett nordiskt klimat, särskilt med tanke på att det förväntas att alla bilar ska klara av temperaturer ner mot -30 grader.
Leiviskä”s erfarenhet har blivit en del av en större diskussion om hur elbilar presterar under extrema väderförhållanden, vilket kan påverka konsumenters val i framtiden.
